Organizatorem zawodów jest serwis www.sturmovik.pl

W zawodach może wziąć udział każdy wirtualny pilot zarejestrowany na stronie

www.sturmovik.pl. Warunkiem udziału jest wysłanie emaila na adres Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

zawierającego nick oraz potwierdzenie chęci uczestnictwa w zawodach.

Obowiązują trzy kolejki lądowań konkursowych. Lądowania będą przeprowadzone

turami. W każdej turze zawodnik ląduje jeden raz na wskazanym typie samolotu.

Tura I: F4F-3 Wildcat

Tura II: P-38J Lightning

Tura III: FW 190 A-4

Procedura prawidłowego lądowania i przyziemienia.

      Przyziemienie powinno nastąpić w obrębie pola wyznaczonego biało-czerwonymi pasami. Punktem, który wyznacza idealny punkt przyziemienia jest środek białej linii rozciągniętej na wysokości masztów umieszczonych po obu stronach pasa. Odległość od linii mierzona jest do środka kół podwozia głównego samolotu. Przyziemienie musi być łagodne – nie może wystąpić „kangur" odbicie samolotu od pasa na wysokość większą niż średnica jego koła lub dłuższą niż 15m. W takim przypadku odległość mierzona jest od punktu zero do pełnego przyziemienia. Przy schodzeniu do lądowania można używać dowolnie gazu, klap, i ślizgów.

     Przed pasem znajduje się przeszkoda znad której trzeba lądować – dla wyjaśnienia przeszkodę ustawiono aby uniemożliwić lądującym pilotom dociągnięcie na silniku na minimalnej wysokości do pasa wyznaczającego punkt zero. Lądowanie powinno być przeprowadzone płynnie z zachowaniem jego kolejnych faz. Samolot nie może w czasie lądowania i dobiegu ulec uszkodzeniu.

Ocena lądowania

Ocena poszczególnych lądowań ustalana jest na podstawie obserwacji co najmniej dwóch sędziów „na żywo", a w razie wątpliwości, nagrań z lotów zarejestrowanych przez sędziów.

Punktacja:

Za każde 5 metrów odległości punktu przyziemienia przed punktem zerowym 10pkt karnych.

Za każde 5 metrów odległości punktu przyziemienia za punktem zerowym 5pkt karnych.

W przypadkach odległości mniejszych od punktu "0" niż opisane powyżej stosowana

będzie punktacja proporcjonalna.

Lądowanie poza wyznaczonym biało czerwonymi pasami sektorem 100pkt karnych. Za

takowe lądowanie uważamy przyziemienie jednym z dwóch kół podwozia głównego poza

biało czerwoną linią sektora.

      Punktację oblicza się sumując punkty karne uzyskane w trzech turach lądowań. Wygrywa zawodnik z najmniejszą liczbą punktów karnych. W przypadku tej samej liczby punków karnych u dwóch lub więcej zawodników następuje dogrywka. W dogrywce przewiduje sie wykonanie jednego lądowania na samolocie wybranym przez sędziów.

Nagrody za pierwsze, drugie i trzecie miejsce wymienione będą w odpowiednim artykule.

Organizator wyśle zwycięzcom nagrody w terminie 14 dni od rozstrzygnięcia zawodów.

Warunkiem otrzymania nagrody jest podanie właściwych danych teleadresowych.

Nie istnieje możliwość zamiany nagród na wartość pieniężną lub inne towary.

       W czasie trwania zawodów zawodnicy używają ikon z własnym Nickiem i przyznanym numerem startowym. Każdemu ze zgłoszonych zawodników nadawany jest numer startowy, którego użycie będzie wymagane w trakcie zawodów. Numer startowy zawodnicy otrzymają w emailu zwrotnym po zgłoszeniu chęci uczestnictwa w zawodach.Używanie innych numerów niż wyznaczone przez organizatorów będzie skutkowało nieuwzględnieniem zawodnika w klasyfikacji. Dopuszczamy używanie osobistych malowań samolotów.

        Wszelkie kwestie sporne rozpatrywane będą przez komisję sędziowską po otrzymaniu stosownego zawiadomienia w formie protestu na w/w adres email, wysłanego nie później jak w dwie godziny po zakończeniu zawodów.

Zawody odbędą się w sobotę i niedzielę 19 i 20.11.2011. O szczegółach powiadomimy uczestników w osobnym artykule.

Uczestnicy rejestrowani będą do dnia 16.11.2011 do godziny 23:00. Po tej dacie rejestracja w zawodach nie będzie możliwa.

        Organizatorzy zawodów udostępnią tyle slotów ile będzie konieczne, jeśli zawodnicy dopiszą i nie będzie można rozegrać wszystkich lądowań w sobotę ostatnia decydująca tura zostanie przeniesiona na niedzielę.

       Mapa będzie postawiona na IL-2 Sturmovik 1946 v4.10.1m + UP 3 RC4. Dla zapewnienia porządku mapę zabezpieczymy hasłem, które zostanie udostępnione tylko uczestnikom zawodów, sędziom i obserwatorom z ramienia organizatora.

      W trakcie zawodów kategorycznie zabrania się używania jakiegokolwiek uzbrojenia, strzelania do celów naziemnych, balonów, publiczności. Złamanie tej zasady skutkować będzie wykluczeniem uczestnika z zawodów.

     Dla zawodników przyznany zostanie kanał TS'a jednak komunikacja w trakcie zawodów będzie prowadzona w czacie gry. TS proszę traktować jako alternatywne źródło komunikacji. W razie takiej potrzeby sędziowie będą przenosić zawodników na kanał sędziowski.

     Podczas zawodów w powietrzu może przebywać tylko jeden samolot aktualnie przygotowujący się do lądowania. Zgodę na start wydaje komisja sędziowska wywołując pilota po jego numerze. Niedopuszczalny jest start bez zgody komisji sędziowskiej a start drugiego zawodnika podczas gdy pierwszy jeszcze nie wylądował będzie karany 200pkt karnymi. Zapis ten wprowadzamy z uwagi na przycięcia gry podczas wyrzucania samolotu z airstartu co może przeszkadzać lądującym zawodnikom.

Organizator zastrzega sobie prawo zmiany Regulaminu.

Zgłoszenie do zawodów jest jednocześnie akceptacją regulaminu.

Życzymy zdrowej rywalizacji i dobrej zabawy.