gototopgototop

MESSERSCHMITT ME-262

        Prosił mnie jeden taki koleś:-)), żebym opisał na stronie odrzutowca ME-262. Nadarzyła się taka okazja ponieważ drogą zakupu nabyłem nowiuteńką klawiturę więc trzeba ja sprawdzić a przy okazji zrobić coś pożytecznego.

        Tak więc ME-262 jedna z najlepszych wczesnych konstrukcji odrzutowych. Samoloty przechwycone po kapitulacji Niemiec zrobiły na pilotach oblatywaczach aliantów niemałe wrażenie. W swoich raportach nie wspominają oni aby silniki tych maszyn stawały w ogniu tylko po dodaniu gazu lub po zdjęciu ze 100% do 0. Raporty przynajmniej te przeczytane przezemnie były bardzo optymistyczne.

         Niestety w Sturmoviku tak często się zdarza, że po dodaniu lub ujęciu gazu na maksa silnik staje w płomieniach. Wydaje mi się, że to błąd beta testerów. Najprawdopodobniej nie przyłożyli się zbytnio do sprawdzenia tej maszyny.

         Siadając za sterami ME-262 musisz pamiętać że to nie jest spit czy foka i że każdy gwałtowny manewr spowoduje lot zgodnie z prawami grawitacji, czyli do ziemi dodam tylko, że niekontrolowany. 262-ka lubi długie manewry, zakręty tak zwane wojewódzkie. Rewelacyjnie nadaje się do szybkich ataków. Przekonał się o tym jeden z moich odwiecznych wrogów z serwera Skies of Fire PiotrLN latający zawsze w niebieskich i zawsze na krzyżyku. Tym razem nawet krzyżyk go nie uratował zobacz sam. Żeby jeszcze ten silnik nie zaczął płonąć to wszystko było by ok. Ten film to pokazówka do czego nadaje się ME-262 najlepiej. Zwróć uwagę na prędkości z jakimi leciałem.

 

 

 

 

 

          Nie można było przeoczyć tego co zostało ze spitfire mojej ofiary. Pół kadłuba i jedno skrzydło. Wniosek ? Uzbrojenie nie pozostawia nic więcej do życzenia jeśli masz przeciwnika w celowniku to praktycznie już po nim. Tak tak ten samolot to naprawdę świetna broń. Miałeś okazję zobaczyć starcie z myśliwcem podobnie rzecz ma się z bombowcami. Te ostatnie mają niedużo szans na przetrwanie ataku ME-262.

          Pocieszające dla reszty pilotów jest to, że nie ma go na wielu serwerach a tam gdzie jest dostępny są też maszyny aliantów równoważące jego możliwości.

          Podsumowanie można by zamknąć w jednym zdaniu: Świetnie uzbrojony i szybki killer, niestety nie dla nowicjuszy. 

 

Komentarze 

 
#6 316_Basieks 2010-09-20 14:01
W Schwalbe po prostu nie można machać przepustnicą jak w tłokowcach - wystarczy płynnie i dość powoli przesuwać gaz a nic się nie stanie. I nie trzeba wcale tego robić tak wolno jak na filmiku zalinkowanym przez Enkiego. Trochę wyczucia i już:)
 
 
#5 316G_Enki 2010-09-20 09:06
Poniższe zdjęcia wydają się sugerować że ta powolność dodawania gazu wcale nie jest przesadą!. Wprawdzie są to silniki prototypowe (W pierwszym prototypie. Najgorsze co może spotkać oblatywacza, niesprawdzony płatowiec i silnik!.) ale brak automatyki dawkowania paliwa w Jumo 004 wszystkich wersji pozwala uogólnić to przypuszczenie!. Amerykanie szkoleni byli przez Niemców. Może dało to dobry skutek w postaci ścisłego przestrzegania zasad?. W iłku zdejmowanie gazu w tempie podobnym do tego na filmie nie zapala silnika. Wystarczy jednak się zapomnieć i mamy latającą pochodnię.
http://www.youtube.com/watch?v=KCBqXiv1M8I&feature=related
 
 
+1 #4 Szatan 2010-09-19 21:39
W grze jest to źle zrobione za bardzo przegięte fakt zdarzały się takie przypadki i w realu ale w porównaniu z tym co mamy w grze to jest po prostu tragedia szybsze dodanie lub ujecie mocy powyżej 55% kończy się zapłonem ale ze mało kto odrzutowcami lata wiec komu by się chciało to naprawiać tak jest po prostu trudniej.
 
 
#3 Witek 2010-09-19 21:29
Witam.
Apropos palenia się silników w me262:
Myślę że to mógl nie być blad beta testerów.
W rzeczywistości te silniki to byly niedoskonale kostrukcje bardzo podatne na pompaż oraz przegrzanie lopatek turbiny. Gwatowne dodanie "gazu" moglo powodować takie efekty (tak samo z resztą jak gwatowne jego ujęcie - w tym przypadku dochodzilo też ryzyko gaśniecia).
 
 
+2 #2 316G_Enki 2010-09-18 12:14
Rzeczywiście, Me 262 miał tylko dwie zalety. Największą w tamtym czasie salwę sekundową (ponad 13 kilogramów na sekundę przy nieco ponad pięciu w FW 190 A) i największą prędkość maksymalną.
Jeśli jednak rozważyć go jako element rozwoju techniki lotniczej, z pominięciem aspektów politycznych i moralnych, to był to naprawdę wspaniały kawałek techniki.
Pozostało do dziś trochę oryginalnych samolotów.
Latają jednak tylko ich repliki. Różnią się od pierwotnego projektu nowszymi, sprawniejszymi silnikami (o zredukowanym ciągu do poziomu Jumo 004B), częścią wyposażenia (współczesna awionika i brak uzbrojenia) oraz mocniejszym materiałem z jakiego zostały wykonane.
W locie wyglądają jednak tak samo!. Mają tylko ograniczoną przepisami do 650 km/h prędkość maksymalną co daje pewien zapas bezpieczeństwa przy rozpędzeniu się ponad tą prędkość. Wynika to z możliwości wystąpienia kryzysu falowego przy prędkości ponad 850 km/h i katastrofy (zmiana wyważenia spowodowana przesunięciem w tył środka parcia, "zablokowanie" steru wysokości i niekontrolowane nurkowanie) - aerodynamika pozostała bez zmian!

http://www.youtube.com/watch?v=2SBAhNb1Y4w&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=BaUZBqwRnYw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=pAHHsOL3V7g&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=wRP8KMLnedA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=OD6LWwY82-4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=6FW-MczkM14&feature=related
 
 
#1 Peacock 2010-03-09 20:27
Jeden z moich ulubionych samolotów. Jednak rzadko na nim latam ponieważ nie lubię latać odrzutowcami. To już nie to samo :)
W prawdziwym świecie do walki z myśliwcami nadawał się średnio ze względu na niską szybkostrzelność działek i niską prędkość wylotową pocisku (w porównaniu do konstrukcji aliantów).
 

Logowanie



Shoutbox

Wł‚/Wył‚ Dźwięk wł‚/wył‚ Emoty wł‚/wył‚ Historia FAQ Kide Chat

Ostatnia wiadomość 12 minut temu

316G_Enki: Wieczór Dobry. Bartek ... sto lat w dobrym zdrowiu i z łopatą w ręku!. Najlepiej w Tihuanaco!. ;) :-*
316_Minamir: Sto lat Bartku!
316G_Kubutek: Podpisuję się pod życzeniami Stefa. Najlepszego Bartek, 100! ;D
Flogger: Bartusieczku! Sto latek! Loffju! :*
316G_Stef: Wszystkiego najlepszego Bartłomieju. :)
316_Artur: -=LINK=- pouczające
Flogger: :*
316_Artur: No dobra mi też się zdarza popełniać literówki najmocniej przepraszam FLOGGER, dziękuję FLOGGER, proszę FLOGGER :D
Flogger: Nie znam gościa :D
Flogger: Tylko... kto to jest Folger? :D hahaha
Flogger: Już mi się podoba! Dziękuje! :*
316_Artur: Flogger właśnie rozsyłam newsa o zawodach będziesz miło zaskoczony :D
316_Artur: Panowie bardzo ciekawy dodatek do TS3 szczególnie podczas lotów w dużej grupie z mało znanymi z głosu kolegami -=LINK=-
Blakhart: Basieks, zrobiliśmy zrzutę z chłopakami z LG, dużo nie wyszło, ale prezent jest przynajmniej od serca. Podaj adres, bo nie wiemy gdzie ma przyjechać na lapdance -=LINK=-
316_Yarden: Dobra ekipa zbierać się na loty, trzeba wysłać trochę dusz do piekła, bo inaczej kaloryfery nam szatan zakręci!
316G_Stelon: Cześć wszystkim!
100 lat, Bartek!
316_Artur: Jestem na ts
316_Yarden: Artur wejdź na TSa lub na gadu.
316_Artur: Dzięki Lesiu dziś jeszcze znajdzie się na stronie
316_Lesiu: Artur, artykuł już wysłany ;)
Albert_PL: No Basieks teraz jak już 18 stuknęła to możesz się jednego napić. :D Wszystkiego naj!
316_Artur: Basieks wszystkiego najlepszego w dniu urodzin, oby Ci się dobrze działo, w nocy stało, w dzień leżało :D
316_Sum: No kamraci dziś stoimy dowódcy na baczność ! STO LAT ;)
T.D.: -=LINK=-
316_Yarden: Niezły film, świetnie dobrany podkład... można się wzruszyć, oglądając.
Flogger: Pewnie do czasu kiedy wydali model 2012 nieźle rwał "blachary" (dosłownie) hihihi
316G_marekISPL: u mnie na Islandii gatunek bmw e 34 na wymarciu kombiaków nie widzialem ale kola nieżle poniosła fantazja.....
316G_Stelon: Nic tylko przyklasnąć Dziwnemu :)
316_Artur: Brawo Blakhart, dziękuje Blakhart, proszę Blakhart :-*
Blakhart: Ej, ale to nie mój, przez przypadek znalazłem, tyle, że jakość i zupełnie nowe ujęcia zmotywowały mnie, żebym się nim z wami podzielił ;p
316_Artur: Ok Lesiu liczę na Ciebie.

Blaki film pierwsza klasa
Flogger: 87.206.56.164
mapka do zawodów i podróży samochodami. Zapraszam.
316_Lesiu: Artur, ja Tobie ten artykuł wyśle jutro ok? Dziś nie dam rady go do końca zrobić.
Albert_PL: Blakhart...... ten filmik...e...co Ci będę gadał ...
Blakhart: Marek, to Twoja Beta czy kolegi ???
T.D.: Hahaha, piękna beema :D
316G_marekISPL: Witam -=LINK=-
T.D.: -=LINK=- Świetne ujęcia, i to w kolorze :)
skyman_pl: Trzeba było zrobić FT z odblaskami :)
skyman_pl: No i czapka nie pali się :| , jutro będę ją reanimował.
Blakhart: Nie ma zaklęcia"refly"...
Blakhart: -=LINK=-
316G_Stef: Tylko po co?.
Marcin Kiju: -=LINK=-
Oceńcie sami...
Ralu: Cześć, ktoś na ADW?
Merlin256: Muszę tylko oczyścić dysk w przyszły weekend na pewno to zainstaluję.
Merlin256: Albert pobiorę to i zainstaluje już chyba wiem o co chodzi dzięki za info :D
Merlin256: Nie Albert_PL nie oto chodzi ja po prostu nie ogarniam jak to się robi mimo dobrych instrukcji więc wiesz jak wpadnie kumpel, który się na tym zna to mi to zrobi.
Flogger: Wiekowy ona była hostowana przeze mnie prywatnie wczoraj na wstępne drobne testy. Oficjalne odbędą się i będzie info na forum. Artur, na ts wejde wieczorem to obgadamy wsio :)
wiekowy: Mapka zawodów już niedostępna?

Kide Shoutbox v0.7.6

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą pisać wiadomości, zarejestruj się lub zaloguj

Partnerzy Serwisu

cenega b170x30

samoloty partner

med pat