MESSERSCHMITT ME-262
Prosił mnie jeden taki koleś:-)), żebym opisał na stronie odrzutowca ME-262. Nadarzyła się taka okazja ponieważ drogą zakupu nabyłem nowiuteńką klawiturę więc trzeba ja sprawdzić a przy okazji zrobić coś pożytecznego.
Tak więc ME-262 jedna z najlepszych wczesnych konstrukcji odrzutowych. Samoloty przechwycone po kapitulacji Niemiec zrobiły na pilotach oblatywaczach aliantów niemałe wrażenie. W swoich raportach nie wspominają oni aby silniki tych maszyn stawały w ogniu tylko po dodaniu gazu lub po zdjęciu ze 100% do 0. Raporty przynajmniej te przeczytane przezemnie były bardzo optymistyczne.
Niestety w Sturmoviku tak często się zdarza, że po dodaniu lub ujęciu gazu na maksa silnik staje w płomieniach. Wydaje mi się, że to błąd beta testerów. Najprawdopodobniej nie przyłożyli się zbytnio do sprawdzenia tej maszyny.
Siadając za sterami ME-262 musisz pamiętać że to nie jest spit czy foka i że każdy gwałtowny manewr spowoduje lot zgodnie z prawami grawitacji, czyli do ziemi dodam tylko, że niekontrolowany. 262-ka lubi długie manewry, zakręty tak zwane wojewódzkie. Rewelacyjnie nadaje się do szybkich ataków. Przekonał się o tym jeden z moich odwiecznych wrogów z serwera Skies of Fire PiotrLN latający zawsze w niebieskich i zawsze na krzyżyku. Tym razem nawet krzyżyk go nie uratował zobacz sam. Żeby jeszcze ten silnik nie zaczął płonąć to wszystko było by ok. Ten film to pokazówka do czego nadaje się ME-262 najlepiej. Zwróć uwagę na prędkości z jakimi leciałem.
Nie można było przeoczyć tego co zostało ze spitfire mojej ofiary. Pół kadłuba i jedno skrzydło. Wniosek ? Uzbrojenie nie pozostawia nic więcej do życzenia jeśli masz przeciwnika w celowniku to praktycznie już po nim. Tak tak ten samolot to naprawdę świetna broń. Miałeś okazję zobaczyć starcie z myśliwcem podobnie rzecz ma się z bombowcami. Te ostatnie mają niedużo szans na przetrwanie ataku ME-262.
Pocieszające dla reszty pilotów jest to, że nie ma go na wielu serwerach a tam gdzie jest dostępny są też maszyny aliantów równoważące jego możliwości.
Podsumowanie można by zamknąć w jednym zdaniu: Świetnie uzbrojony i szybki killer, niestety nie dla nowicjuszy.



Komentarze
http://www.youtube.com/watch?v=KCBqXiv1M8I&feature=related
Apropos palenia się silników w me262:
Myślę że to mógl nie być blad beta testerów.
W rzeczywistości te silniki to byly niedoskonale kostrukcje bardzo podatne na pompaż oraz przegrzanie lopatek turbiny. Gwatowne dodanie "gazu" moglo powodować takie efekty (tak samo z resztą jak gwatowne jego ujęcie - w tym przypadku dochodzilo też ryzyko gaśniecia).
Jeśli jednak rozważyć go jako element rozwoju techniki lotniczej, z pominięciem aspektów politycznych i moralnych, to był to naprawdę wspaniały kawałek techniki.
Pozostało do dziś trochę oryginalnych samolotów.
Latają jednak tylko ich repliki. Różnią się od pierwotnego projektu nowszymi, sprawniejszymi silnikami (o zredukowanym ciągu do poziomu Jumo 004B), częścią wyposażenia (współczesna awionika i brak uzbrojenia) oraz mocniejszym materiałem z jakiego zostały wykonane.
W locie wyglądają jednak tak samo!. Mają tylko ograniczoną przepisami do 650 km/h prędkość maksymalną co daje pewien zapas bezpieczeństwa przy rozpędzeniu się ponad tą prędkość. Wynika to z możliwości wystąpienia kryzysu falowego przy prędkości ponad 850 km/h i katastrofy (zmiana wyważenia spowodowana przesunięciem w tył środka parcia, "zablokowanie" steru wysokości i niekontrolowane nurkowanie) - aerodynamika pozostała bez zmian!
http://www.youtube.com/watch?v=2SBAhNb1Y4w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=BaUZBqwRnYw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pAHHsOL3V7g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wRP8KMLnedA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OD6LWwY82-4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6FW-MczkM14&feature=related
W prawdziwym świecie do walki z myśliwcami nadawał się średnio ze względu na niską szybkostrzelność działek i niską prędkość wylotową pocisku (w porównaniu do konstrukcji aliantów).