www.sturmovik.pl

            Zapewne miałeś okazję widzieć na serwerach online P 51 atakującego z przewagi wysokości i po ataku szybko się oddalający. Często zastanawiałem się jak to możliwe, że tak szybko ucieka. Przewaga wysokości pewnie robi swoje, ale oni uciekali jak na dopalaczu :)). 

             Postanowiłem zgłębić temat czytając strony poświęcone walce na Mustangu. I ku mojemu zaskoczeniu okazało się, iż swój sukces piloci zawdzięczają umiejętnemu operowaniu skokiem śmigła.

             Najprościej rzecz ujmując przy 100% skoku, śmigło osiąga najlepszy ciąg, ale i stawia największy opór aerodynamiczy. Ustawienie 100% stosuje się podczas startu kiedy to musimy rozpędzić masę samolotu i potrzebujemy największego ciągu. Wraz ze wzrostem prędkości samolotu śmigło ustawione na skok 100% stawia coraz większy opór i trzeba użyć większej mocy do pokonania tego oporu lub zmniejszyć opór przez zmianę ustawienia skoku.

             Sytuacją odwrotną jest skok 0% kiedy to śmigło ma najmniejszy ciąg, ale przy tym stawia najmniejszy możliwy opór aerodynamiczy. Szczególnie przydatne podczas nurkowania za przeciwnikiem. Samolot rozpędza się szybciej szczególnie w głębokim nurkowaniu i daje nam większe szanse na przechwycenie uciekającego wroga.

              Oczywiście to opis bardzo skrótowy, gdyż są jeszcze ustawienia pośrednie 30, 50, 70 czy 85%. Każde z nich stosowane jest podczas innego stanu lotu. Inne stosuje się w czasie przelotów, inne podczas płytkiego nurkowania, a jeszcze inne w nurkowaniu głębokim. Żeby nie było zbyt prosto, każdy samolot ma własne niepowtarzalne charakterystyki operowania skokiem śmigła. 

               Ja używam skoku śmigła i nie raz pozwoliło mi to na oderwanie się od przeciwnika szczególnie latając samolotami niezbyt zwrotnymi a szybkimi w nurkowaniu. Jeśli chcesz poćwiczyć ustawianie skoku śmigła zacznij od P-47. W sturmoviku, moim zdaniem ta maszyna najlepiej oddaje realia sterowania skokiem. Miałem okazję kilka razy czmychnąć przed FW 190 właśnie dzięki skokowi śmigła i szybkiemu rozpędzeniu samolotu. Później utrzymywałem tylko przewagę i najczęściej po dwóch trzech minutach ucieczki pojawiała się pomoc i zdejmowała kolesia z mojego ogona. Innym atutem jest wykonanie ciaśniejszych zakrętów z mniejszym skokiem śmigła jeśli twój przeciwnik o tym nie wie spokojnie go wykręcisz.

              Pewnie nie wszyscy zgodzą się z takim prostym opisem. I nie muszą się zgadzać. Swoje zdanie możecie przedstawić pisząc komentarz pod artykułem. Ja starałem się przedstawić minimum wiedzy potrzebnej do operowania skokiem śmigła w sturmoviku nie wdając się w techniczne opisy ,które tylko gmatwają całą sprawę a do samego symulatora mają się nijak. Bo jak sama nazwa mówi to symulator i nie wszystkie warunki fizyczne działają tu jak powinny, ale na to nie mamy już wpływu :)) 

                                                                             316_Artur_PL